dinamo bakim veya degisimi

ben dinamoyu degistirme tarafindayim cunki 10-20€ fazla verip sifirini takmak daha cok isime geldi

neden sifir dinamo

eskisi rulman dagitmis hem ön hem arka dinamoyu acmisken haliyle kömür de degismek gerekecek ki kömürler konjektör ile birlikte oldugu icin yeni konjektör almak gerekecekti 30€ rulman bi 30 da konjektor tutsa arti iscilik icin harcanan zaman yerine sifir almak daha uygun oldugunu düsündüm



benim mk2 de dinamo belirgin yerde sökmesi takmasi cok kolay

öncelikle akü kutup baslarini söküyoruz (dinamoya direk + gitmekte vidayi sökerken herhangi bir kisa devrede beynin zarar görme ihtimali yüksek ani akim kesintisi ve gelmesi sonucu beyin zarar görebilir)

ilk olarak dinamoya bagli kablolari sökün 2 kablo vardir biri kalin biri ince somun ile tuturulmuslardir kalin kablo ayrica dinamoya kelepce ile vidalanmistir

arabanin altindan öncelikle gergi vidasini gevsetip tamamen cikartin

yukaridan dinamonun bagli oldugu vidayi sökün ve cikartin dinamoyu kayistan kurtarin dinamoyu ileri geri oynatarak bulundugu yerden cikartin

sirasi ile ayni islemleri yeni dinamo ile yapin üst baglanti vidasi ama sikmayin
alt gergi vidasi ve yeni kayis ile birlikte 2 anahtar calismaniz gerekecek biri gergi somunu biri de gergi somununu kilitleyecek

kayis gerdirirken dikkate alinmasi gerekenler
dinamoyu el ile cevirdiginizde kayisi kavramadan kolayca döner yavas yavas gerdirerek pervaneyi el ile cevirdiginizde sizi zorlayacak sekilde gerdirin kayisi kavrama sekline getirene kadar fazla gerdirmeyin yoksa 2 ay sonra yine rulman dagilir

gerdirme islemi sonunda üsteki vidayi sikabilirsiniz

kablolari dinamoya vidalayin ve kutup baslarini aküye gevsek olmayacak sekilde takin

araci calistirmadan önce gerekli kontrolleri yapin