Golf Türkiye - Türkiye`nin En Büyük Volkswagen Golf Kulübü
Golf Türkiye - Facebook Golf Türkiye - Twitter Golf Türkiye - YouTube Golf Türkiye - E-Posta
Sayfa 1/2 12 SonSon
11 sonuçtan 1 ile 10 arası
Like Tree2Beğeniler

Konu: golf 4 16 otomatik baskı balata bitip bitmediğini kontrol etme?

  1. #1 golf 4 16  otomatik baskı balata bitip bitmediğini kontrol etme?
    tufan-oguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    26 Ekim 2012
    Mesajlar
    23

    GT - Rank
    1352

    İsim
    Tufan Oğuz
    Şube
    Tekirdağ
    Araç
    Golf MK 4 Comfortline
    Motor
    SR 102 PS Otmtk.
    Plaka
    59 TL 976
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @tufan-oguz

    Standart golf 4 16 otomatik baskı balata bitip bitmediğini kontrol etme?

    merhaba arkadaşlar,

    aracım 1999 golf 4 /16/8v otomatik


    otomatik araçta baskı balata olur mu(kusura bakmayın bilmediğim için soruyorum)

    bitip bitmediğini ya da yavaş yavaş değişme zamanının geldiğini kendim nasıl test edebilirim.


    teşekkürler saygılar

  2. #2
    OMSOS
    Misafir OMSOS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Düz vitesli araçlarda balata aksamı kuru balata sistemine sahip iken otomatik vitesli araçlar yağlı balata sistemine sahiptir.Düz vites araçlarda balata sıyırması olurken, otomatik vites için bunu söylemek mümkün değildir.Otomatik vitesli araçlarda balata sistemi bir çan içinde çalışır.
    Otomatik şanzıman Tork konvektörü, debriyaj, servo, hidrolik sistemi, solenoid, sübap ve vites kademeleri gibi unsurları içinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip şanzıman türüdür. Otomatik şanzımanın en büyük özelliklerinden biri üretici firmaların en uygun hızlanma ve tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları vites değişim süreleri ile kullanıcı hatasından oluşabilecek sorunların en aza indirgenmesi ve aracın yakıt ekonomisine katkıda bulunması sağlanır. Her ne kadar otomatik vitesler manual viteslere göre araçların performansını olumsuz yönde etkiliyor olarak bilinse de geliştirilen yeni teknolojilere sahip araçların sahip olduğu otomatik vites seçenekler her geçen gün performans açısından da daha iyiyi sürücüsüne sunmaya başlamıştır.

    Manuel şanzımanlar motordaki gücü tekerleklere taşırken debriyaja ihtiyaç duyarken otomatik şanzıman bu işi tork dönüşümü yapan yağ içerikli bir sistem aracılığıyla halledilir. Yarı otomatik şanzımanlı araçlarda ise vites değişimi debriyaj olmadan manuel olarak yapılabilmektedir, bu araçlarda ise kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir. Otomobilinizin her parçası gibi Otomatik şanzımanda bakıma gereksinim duyar. Aracın ve şanzımanın tipine göre yapılması gereken bakım süreleri aracın el kitabında bulunabilir. Genel olarak uygulanan bakım her 40.000 kilometrede yada 2 yılda bir şanzıman yağının ve filtresinin değiştirilmesidir. Kendi aracınızın yağ değişim kilometresini garanti ve bakım el kitabından öğrenebilirsiniz.

    Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.

    Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir. Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır. R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir. Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. Otomatik şanzımanlı araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır. Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.

    ARACIN DEVRİ YÜKSEK VE GİTMİYORSA BASKI BALATAN BİTMİŞTİR .
    letsgolf bunu beğendi.

  3. #3
    Nevo.StyLe
    Misafir Nevo.StyLe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Atv ve bisiklet dışında araç vasfını taşıyan hepsinde baskı balata vardır . Baskı balata hassas olup kişinin kullanımına göre değişir. Benim arabamda bitmesinde ilk izlenim koku yapmasıdır .

  4. #4
    OMSOS
    Misafir OMSOS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    baskı balata cok zorlanırsa araç koku yapar . debriyaj cok basarsa habire ondada koku yapar

  5. #5
    Nevo.StyLe
    Misafir Nevo.StyLe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı OMSOS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    baskı balata cok zorlanırsa araç koku yapar . debriyaj cok basarsa habire ondada koku yapar
    bir süre sonra aşırı koku yapıyor buda bittiğinin habercisidir.
    OMSOS bunu beğendi.

  6. #6
    OMSOS
    Misafir OMSOS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı Nevo.StyLe Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bir süre sonra aşırı koku yapıyor buda bittiğinin habercisidir.
    anladım thankss.
    Konu OMSOS tarafından (24 Kasım 2012 Saat 21:49 ) değiştirilmiştir.

  7. #7
    tufan-oguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    26 Ekim 2012
    Mesajlar
    23

    GT - Rank
    1352

    İsim
    Tufan Oğuz
    Şube
    Tekirdağ
    Araç
    Golf MK 4 Comfortline
    Motor
    SR 102 PS Otmtk.
    Plaka
    59 TL 976
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @tufan-oguz

    Standart

    Alıntı OMSOS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Düz vitesli araçlarda balata aksamı kuru balata sistemine sahip iken otomatik vitesli araçlar yağlı balata sistemine sahiptir.Düz vites araçlarda balata sıyırması olurken, otomatik vites için bunu söylemek mümkün değildir.Otomatik vitesli araçlarda balata sistemi bir çan içinde çalışır.
    Otomatik şanzıman Tork konvektörü, debriyaj, servo, hidrolik sistemi, solenoid, sübap ve vites kademeleri gibi unsurları içinde barındıran alüminyum muhafazaya sahip şanzıman türüdür. Otomatik şanzımanın en büyük özelliklerinden biri üretici firmaların en uygun hızlanma ve tork devirlerini hesaba katarak ayarladıkları vites değişim süreleri ile kullanıcı hatasından oluşabilecek sorunların en aza indirgenmesi ve aracın yakıt ekonomisine katkıda bulunması sağlanır. Her ne kadar otomatik vitesler manual viteslere göre araçların performansını olumsuz yönde etkiliyor olarak bilinse de geliştirilen yeni teknolojilere sahip araçların sahip olduğu otomatik vites seçenekler her geçen gün performans açısından da daha iyiyi sürücüsüne sunmaya başlamıştır.

    Manuel şanzımanlar motordaki gücü tekerleklere taşırken debriyaja ihtiyaç duyarken otomatik şanzıman bu işi tork dönüşümü yapan yağ içerikli bir sistem aracılığıyla halledilir. Yarı otomatik şanzımanlı araçlarda ise vites değişimi debriyaj olmadan manuel olarak yapılabilmektedir, bu araçlarda ise kavrama elektronik veya vakum sistemi ile kontrol edilmektedir. Otomobilinizin her parçası gibi Otomatik şanzımanda bakıma gereksinim duyar. Aracın ve şanzımanın tipine göre yapılması gereken bakım süreleri aracın el kitabında bulunabilir. Genel olarak uygulanan bakım her 40.000 kilometrede yada 2 yılda bir şanzıman yağının ve filtresinin değiştirilmesidir. Kendi aracınızın yağ değişim kilometresini garanti ve bakım el kitabından öğrenebilirsiniz.

    Otomatik şanzımanlı bir araçta en iyi performansı elde etmek için şu kurallara uyulması gerekiyor.

    Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir. Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdır. Aksi taktirde ciddi hasarlar ortaya çıkacaktır. R konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmelidir. Yokuş aşağı inişlerde araç kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır. Otomatik şanzımanlı araçlarda,motor çalışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır. Araç bozulduğunda yada kaza halinde çekilmesi gerektiğinde çekişin gerçekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.

    ARACIN DEVRİ YÜKSEK VE GİTMİYORSA BASKI BALATAN BİTMİŞTİR .

    üstadım öncelikle bu öğretici cümlelerin için teşekkür ve şükranlarımı iletmek isterim.

    ama çok afedersin hepsini anladım aracım otımatik son yazdığın kafamı karıştırdı.

    "ARACIN DEVRİ YÜKSEK VE GİTMİYORSA BASKI BALATAN BİTMİŞTİR "

    benim arac vites değiştirmede sıkıntı yok ama sanki gazın yarısı boşa gidiyormuş gibi geliyor araba gitmiyor gibi bir izlenimim var

  8. #8
    OMSOS
    Misafir OMSOS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı tufan-oguz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    üstadım öncelikle bu öğretici cümlelerin için teşekkür ve şükranlarımı iletmek isterim.

    ama çok afedersin hepsini anladım aracım otımatik son yazdığın kafamı karıştırdı.

    "ARACIN DEVRİ YÜKSEK VE GİTMİYORSA BASKI BALATAN BİTMİŞTİR "

    benim arac vites değiştirmede sıkıntı yok ama sanki gazın yarısı boşa gidiyormuş gibi geliyor araba gitmiyor gibi bir izlenimim var
    hepsi aynı şey zaten basıyorsun gitmiyor devrine bak bide yüksekse gine performansını alamıyorsan bitmiştir veya in arabadan aç kaputu nevonun dediği gibi bi kokla açırı bi koku gelicek zaten anlarsın berbat bir koku balatan bitmiştir .

  9. #9
    tufan-oguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    26 Ekim 2012
    Mesajlar
    23

    GT - Rank
    1352

    İsim
    Tufan Oğuz
    Şube
    Tekirdağ
    Araç
    Golf MK 4 Comfortline
    Motor
    SR 102 PS Otmtk.
    Plaka
    59 TL 976
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @tufan-oguz

    Standart

    Alıntı OMSOS Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    hepsi aynı şey zaten basıyorsun gitmiyor devrine bak bide yüksekse gine performansını alamıyorsan bitmiştir veya in arabadan aç kaputu nevonun dediği gibi bi kokla açırı bi koku gelicek zaten anlarsın berbat bir koku balatan bitmiştir .


    peki üstadım,

    birde bu baskı balata bitmiş ya da bitmek üzere ise bunu değiştirmek için masrafım ne olur. ve zor bişi mi değişimi.

    malum ustalık fiyatı açık kapı......

  10. #10
    OMSOS
    Misafir OMSOS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı tufan-oguz Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    peki üstadım,

    birde bu baskı balata bitmiş ya da bitmek üzere ise bunu değiştirmek için masrafım ne olur. ve zor bişi mi değişimi.

    malum ustalık fiyatı açık kapı......
    Dediğin gibi açık kapı servis çok çeker 1 milyar bile ister dışarda Ustasina bağlı zor iş öncelikle soylim direk motordan ayıracak aracına görede motor indiren bile var seninkini bilmiyorum bide senin otomatik şanzıman dahada kötü dahada Ağar para bakımından sen 700 fln dışarda gözden cikar derim

Sayfa 1/2 12 SonSon

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. klima kontrol ünitesi (golf)
    By Mudonja in forum MEKA Atölyesi
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 01 Ocak 2015, 21:14
  2. Golf V Baskı Balata
    By Zara in forum Tamirhane
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 20 Şubat 2013, 12:09
  3. golf4 baskı balata ve triger seti
    By ismail29 in forum Tamirhane
    Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 07 Ocak 2013, 13:22
  4. Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 20 Ekim 2012, 14:29
  5. baskı balata
    By esmeralda in forum Tamirhane
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 22 Eylül 2012, 22:38

Bu Konudaki Etiketler

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67