Golf Türkiye - Türkiye`nin En Büyük Volkswagen Golf Kulübü
Golf Türkiye - Facebook Golf Türkiye - Twitter Golf Türkiye - YouTube Golf Türkiye - E-Posta
Sayfa 1/3 123 SonSon
21 sonuçtan 1 ile 10 arası
Like Tree5Beğeniler

Konu: araclara yazılım atmanın zararı var mı yok mu ?

  1. #1 araclara yazılım atmanın zararı var mı yok mu ?
    Anıl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    22 Kasım 2012
    Mesajlar
    148


    İsim
    Anıl Altın
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 6 Highline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    34 DS 7439
    Kan Grubu
    AB RH +
    Bahset
    @Anıl

    Standart araclara yazılım atmanın zararı var mı yok mu ?

    herkeze merhaba kafamı kurcalayan bı soru var 1.6 TDİ DSG 105hp aracıma yazılım atırıp 145 hp ye cıkartmayı dusunuyorum ama aracı cok uzun sure neredeyse omurluk kullanmayı dusunuyorum kısa vadede bı zararı gozukmesede uzun vadede motora araca ve sanzumana zararı varmıdır biraz bilgi verebilirseniz sevinirim

  2. #2
    Balaban75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    17 Kasım 2012
    Mesajlar
    1.225

    GT - Rank
    790

    İsim
    Abdurrahman Balaban
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Yaş
    42
    Araç
    Diğer Diğer
    Motor
    Diğer 110 PS
    Plaka
    34 AB 1234
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @Balaban75

    Standart

    Neden fabrikasyon 145 beygir değil ve eğer bu güçte olasaydı aracın motoru aynı malzeme ve ekipmanla çıkarmıydı? Sorularının mantıklı cevabı nedir?..Aracın uzun ömürlü olmasının tek şartı fabrika çıkışını bozmadan kullanmaktır...Fabrika çıkışı 145 hp yapılırsa al yıllarca kullan
    Avrupada uzun yıllar vw servisinde çalışan kuzenim , chip box ve yazılım yapılması nedeniyle çok arıza ile karşılaştığını söylemişti..
    Küçük insanların gölgesi büyük ise ,orada güneş batıyor demektir !

  3. #3
    Anıl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    22 Kasım 2012
    Mesajlar
    148


    İsim
    Anıl Altın
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 6 Highline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    34 DS 7439
    Kan Grubu
    AB RH +
    Bahset
    @Anıl

    Standart

    Mantik olarak boyle evet ama neden yagmurda kapanan camlar 140 km hizda giderken yanan farlar selektir yapinca sonen sis lambalari v.b ozellikler de aracta kapali oluyor? Bunlar zarari olmayan ve aracta bulunan ozelikler yani bunlari acmadiklarina gore 160 beygir veren bir motoru da 105 e sinirladilar diye dusunmeden edemiyorum kaldi ki hizi bile 199 a sinirlamislar dahada gidebilecegi halde bende burda celiskiye dusuyorum iste acaba yazilim atsam zararlimi degil mi abt garantili oda dunyakadar para ve 125 e cikiyo arac

  4. #4
    rgulseven
    Misafir rgulseven - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    ben geçenlerde dsg ile bir video seyrettim 7 ileri olan kuru tip dsg viteslerde 250 nm tork üstü olursa dsg sistemine zarar verme ihtmali yüksek olduğu için 250 nm tork
    üstü araçlar için ıslak tip 6 ileri dsg kullanılıyormuş.
    letsgolf ve firatt bunu beğendi.

  5. #5
    Anıl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    22 Kasım 2012
    Mesajlar
    148


    İsim
    Anıl Altın
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 6 Highline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    34 DS 7439
    Kan Grubu
    AB RH +
    Bahset
    @Anıl

    Standart

    Bu bilgiyi ogrendigim iyi oldu ama garantili yapilan abt de tork 285 e cikiyor dier firma ise dsg ye zarar verdigi icin tork u 300 de birakiyomus abt 250 yi geciyor ama garanti de veriyor iyice karisti kafam derken aklima birsey geldi aracimda feci sekilde vuruntu var servise gitigimde ise usta direk aracndizel mi diye sordu sanirim yuksek tork tan dolayi orjinal hali bike sorun yaratabiliyor en guzeli hic yazilimsiz pasa pasa kulanmak
    letsgolf bunu beğendi.

  6. #6
    rgulseven
    Misafir rgulseven - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı Anıl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu bilgiyi ogrendigim iyi oldu ama garantili yapilan abt de tork 285 e cikiyor dier firma ise dsg ye zarar verdigi icin tork u 300 de birakiyomus abt 250 yi geciyor ama garanti de veriyor iyice karisti kafam derken aklima birsey geldi aracimda feci sekilde vuruntu var servise gitigimde ise usta direk aracndizel mi diye sordu sanirim yuksek tork tan dolayi orjinal hali bike sorun yaratabiliyor en guzeli hic yazilimsiz pasa pasa kulanmak
    Motor, şanzıman, elektrik sistemi
    Motor tipi - 4 silindirli dizel motor

    Silindir başına 4 Vanalar

    Enjeksiyon / aspirasyon Common Rail / turboşarj

    Hacmi 1968 cc

    Maksimum Güç 3500 de 110 kW (150 hp) - 4.000 / dak

    3000 1/min - Max 320 Nm / 1750 tork

    Euro 5 emisyon sınıfı

    Azot oksitler (NOx) (yakıt I) 136.2 mg / km

    Partiküler madde (PM) (yakıt I) 0.12 mg / km

    Metan dışı hidrokarbonlar (NMHC) I -

    Şanzıman 6 vitesli DSG çift kavramalı şanzıman

    Pil 380 A (68 Ah)

    Alternatör 140 A

    ---bu bilgiler almanya vw sitesinden alınmıştır---

  7. #7
    letsgolf
    Misafir letsgolf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı Anıl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    herkeze merhaba kafamı kurcalayan bı soru var 1.6 TDİ DSG 105hp aracıma yazılım atırıp 145 hp ye cıkartmayı dusunuyorum ama aracı cok uzun sure neredeyse omurluk kullanmayı dusunuyorum kısa vadede bı zararı gozukmesede uzun vadede motora araca ve sanzumana zararı varmıdır biraz bilgi verebilirseniz sevinirim
    Alıntı Anıl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    herkeze merhaba kafamı kurcalayan bı soru var 1.6 TDİ DSG 105hp aracıma yazılım atırıp 145 hp ye cıkartmayı dusunuyorum ama aracı cok uzun sure neredeyse omurluk kullanmayı dusunuyorum kısa vadede bı zararı gozukmesede uzun vadede motora araca ve sanzumana zararı varmıdır biraz bilgi verebilirseniz sevinirim
    Öncelikle nerdesin kaçak kardeşim =) özlettin görüşelim .. aracın o kadar güzelki yüzde birlik bir risk bile olsa motorda sorun çıkarması ile ilgili ben o riski göze alıp o araca öyle bir uygulama yapmazdım şahsen. Diğer taraftan mantık olarak baktığımda Dizel araç kullanıcılarının esas amacı nedir ne için bu araca bir dünya Dizel farkı verirler bunuda hatırlatmak için soruyorum sana =)Ekonomik kullanım için alınmış bir araca ve fabrikadan çıkarken de esas amacı EKONOMİ olarak ayarlanmış bir araca bu işlemleri uygulamak bence çok akıllıca değil. E Abt bunu garantili yapıyor !? Abt yapmasa da dışarda bunu 600-650 TL ye yapan bir sürü seninde bildiğin yerler var .VW burada şu işlemi uyguluyor senin dediğin gibi motorun sınırılarını belli bölgeye kadar genişletme olanağın var birileride bunu yapacak ben de bu pastadan payımı alayım dediğinden dolayı ABT ile anlaşıp pastadan payını almak için anlaşmıştır ve bu işlemin garantiside 2 yıldır yani yaptırdık 2 sene sonra arızalar baş göstermeye başlayınca sadece Doğuşla olan samimiyetine birde ABT eklenmiş olacak ki sen ömürlük istiyorsun. Ve şunuda söyleyeyim hiç bir üretim mantığında ömürlük bir mantık yoktur! Örneğin okuduğum bir yayında Nokia telefonlarını yaparken 2 yıl sonra arıza verecek şekilde hazırlıyormuş . Yani garanti bitimine denk gelen bu süre sonrasında yedek parça ve servistende para kazanabilmek için yapılan bir üretim . Şimdi düşün etrafında kullandığın ürünleri ve sorun çıkarma sürelerini. Tabi kullanım tarzıyla alakalı süre değişebiliyor ama senin yaptırmak istediğin chip işlemi ile (remap te denebilir) motor parçalarının ömür saatiyle de oynayacağını söyleyebilirim .

  8. #8
    firatt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    19 Aralık 2012
    Mesajlar
    991

    GT - Rank
    263

    İsim
    Mustafa Fırat Tekbaş
    Şube
    Ankara
    Yaş
    34
    Araç
    Golf MK 7 Comfortline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    06 AF 1509
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @firatt

    Standart

    Recep Bey önemli bir noktayı açıklamış. Bende ilk başlarda yazılım işini düşünmüştüm ama kuru tip DSG işi bozuyor. DSG için riskli bir uygulama hele ki aracı uzun süre kullanmayı planlıyorsanız.

  9. #9
    Balaban75 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    17 Kasım 2012
    Mesajlar
    1.225

    GT - Rank
    790

    İsim
    Abdurrahman Balaban
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Yaş
    42
    Araç
    Diğer Diğer
    Motor
    Diğer 110 PS
    Plaka
    34 AB 1234
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @Balaban75

    Standart

    Fabrika çıkışı özelliklerini bozmadan bakımlarını aksatmadan doğru yedek parça ile ve doğru kullanım şekli ile araçlar 500.000 ila 1.000.000 km arası kullanılabilir..Tabi bu km leri normal kullanıcının aracı çürütmeden başarması zor..fakat aracı ekstra güç kutuları yada yazılım ile kullanmak demek, başta turbo sonrasında silindirler olmak üzere bir çok parçanın zamanından önce ömrünün dolması demek..ve bana göre yarın aracınızı satacağınız zaman alacak vatandaşa daha kısa ömürlü araç satmanız demek... ben asla böyle bir araç almak istemem mesela...Doğru olan ,uzun mühendislik çalışmalarıyla en doğrusu tespit edilmiş fabrika çıkış normlarına sahip araçlardır..
    timurleng bunu beğendi.
    Küçük insanların gölgesi büyük ise ,orada güneş batıyor demektir !

  10. #10
    Anıl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    22 Kasım 2012
    Mesajlar
    148


    İsim
    Anıl Altın
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 6 Highline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    34 DS 7439
    Kan Grubu
    AB RH +
    Bahset
    @Anıl

    Standart

    Alıntı letsgolf Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Öncelikle nerdesin kaçak kardeşim =) özlettin görüşelim .. aracın o kadar güzelki yüzde birlik bir risk bile olsa motorda sorun çıkarması ile ilgili ben o riski göze alıp o araca öyle bir uygulama yapmazdım şahsen. Diğer taraftan mantık olarak baktığımda Dizel araç kullanıcılarının esas amacı nedir ne için bu araca bir dünya Dizel farkı verirler bunuda hatırlatmak için soruyorum sana =)Ekonomik kullanım için alınmış bir araca ve fabrikadan çıkarken de esas amacı EKONOMİ olarak ayarlanmış bir araca bu işlemleri uygulamak bence çok akıllıca değil. E Abt bunu garantili yapıyor !? Abt yapmasa da dışarda bunu 600-650 TL ye yapan bir sürü seninde bildiğin yerler var .VW burada şu işlemi uyguluyor senin dediğin gibi motorun sınırılarını belli bölgeye kadar genişletme olanağın var birileride bunu yapacak ben de bu pastadan payımı alayım dediğinden dolayı ABT ile anlaşıp pastadan payını almak için anlaşmıştır ve bu işlemin garantiside 2 yıldır yani yaptırdık 2 sene sonra arızalar baş göstermeye başlayınca sadece Doğuşla olan samimiyetine birde ABT eklenmiş olacak ki sen ömürlük istiyorsun. Ve şunuda söyleyeyim hiç bir üretim mantığında ömürlük bir mantık yoktur! Örneğin okuduğum bir yayında Nokia telefonlarını yaparken 2 yıl sonra arıza verecek şekilde hazırlıyormuş . Yani garanti bitimine denk gelen bu süre sonrasında yedek parça ve servistende para kazanabilmek için yapılan bir üretim . Şimdi düşün etrafında kullandığın ürünleri ve sorun çıkarma sürelerini. Tabi kullanım tarzıyla alakalı süre değişebiliyor ama senin yaptırmak istediğin chip işlemi ile (remap te denebilir) motor parçalarının ömür saatiyle de oynayacağını söyleyebilirim .
    Oncelikle tesekkur ederim gelcem abi arayi actim biliyorum cevap veren herkeze tesekkurler sanirim vaz gectim yazilimdan bu hali bile canavar gibi gidiyo yazilim atip ta sonra ilerde sorunlar cikartip benim basimi agritmasin
    letsgolf bunu beğendi.

Sayfa 1/3 123 SonSon

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Xenonun Golf 5'in Silgi Motoruna Zararı Hakkında
    By bursali in forum MEKA Atölyesi
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 17 Ekim 2013, 02:07
  2. Cevaplar: 8
    Son Mesaj: 27 Eylül 2012, 23:11

Bu Konudaki Etiketler

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67