Golf Türkiye - Türkiye`nin En Büyük Volkswagen Golf Kulübü
Golf Türkiye - Facebook Golf Türkiye - Twitter Golf Türkiye - YouTube Golf Türkiye - E-Posta
6 sonuçtan 1 ile 6 arası
Like Tree3Beğeniler
  • 2 Post By K052
  • 1 Post By sevsin

Konu: 1.6 TDI DSG ve diğerleri

  1. #1 1.6 TDI DSG ve diğerleri
    K052 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    13 Aralık 2012
    Mesajlar
    76


    İsim
    Kadir G.
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Diğer Sportline
    Motor
    TDI 90 PS
    Plaka
    34 JJ 5771
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @K052

    Lightbulb 1.6 TDI DSG ve diğerleri

    Arkadaşlar aşağıdaki bilgi ve testler 1,5 yıl kadar öncesine ait yine de paylaşmak istedim. Golf'e alternatif olabileceğini düşündüğüm ve golf almadan önce de, aldıktan sonra da test ettiğim bazı araçların fabrika verisi teknik bilgileri var.

    16tdi_digerleri.jpg

    Sadece Alfa-Romeo Giulietta haricinde diğer hiçbir araçta, Golf'ün seriliğini, ataklığını ve agresifliğini bulamadım. Bunun sebebinin TEMEL olarak yukarıdaki verilerden bir veya birkaçının, doğrudan ya da dolaylı etkisi olduğu aşikar.

    Şimdi gelelim her araçla ilgili tek tek kısa izlenimlerime:

    1.Hyundai i30: Aracın motoru gerçekten çok kuvvetli ama o kuvveti hissedene kadar epey uğraşmanız gerekiyor. Golfteki anlık hızlanmalar, kısa süreli aksiyonlar için çok hantal kalıyor bu gün başka bir bayide tekrar ve daha uzun süreli test ettim. Ayrıca benzinli araçlar kadar yakıt tüketimi var. Golfle kalkışta çok geride kalıyor ve anca 140 km/h hızı geçmeye başladıktan sonra durumu eşitleyip farkı açmaya başlıyor. En azından ben böyle gördüm.Dip gaz yaptığınızda vites düşürmekte hiç gecikmiyor lakin düşen vites arabanın hızının artışına kısa sürede büyük bir katkı sağlayamıyor. Bunun neden olduğunu bir türlü anlayamadım. Vites geçişleri çok iyi ve sarsıntısız.Son olarak düşük viteslerde, alt devirlerde motor Golf'ten çok çok daha canlı.

    2.Lancia Delta: Bu araçta da maalesef 120 hp'nin gücünü hissedemiyorsunuz. Gaza bastığınızda ayağınızın altında sanki motor yokmuş gibi bir kaç saniye bekliyor.Bir kaç saniye sonra algılayıp hızlanmaya başlıyor fakat dip gazda dahi o ataklık yok.Ayrıca dip gaz durumunda vites düşürme işlemini de beklediğiniz kadar kısa sürede gerçekleştiremiyor. Ben buna "araba sanki biraz düşünüyor" diyorum.Düşük vites ve alt devirlerde çok canlı tutamıyor motoru. Golf'le hemen hemen aynı izlenimi verdi bana. Son olarak bu araçtaki şanzıman OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ MANUEL diye tabir edilen ve Toyota'larda da kullanılan MMT şanzımanın aynısı. Vites geçişleri REZALET, genelde tiptronik modunda kullanmanız gerekebilir.

    3.Alfa-Romeo Giu: Beni en çok heyecanlandıran araba Golf'ten sonra bu oldu diyebilirim. Gaza bastığınızda diğerlerine nazaran çok daha iyi tepki veriyor. Golf'te aldığım lezzet kadar olmasa da, atak bir yapısı var arabanın. Şanzımanı da gayet iyiydi, fakat 130 km/h.'den sonra hızlanması çok yavaşlıyor. Golf dahil mevzu bahis tüm araçlarda da biraz yavaşlama var ama Giulietta'nn bu konudaki tepkisi bana biraz fazla geldi. Belki yanlış da hatırlıyor olabilirim bunu test edişimin üzerinden çok zaman geçti ama aklımda bu kalmıştı. Zamanında Golf'le bu arabanın arasında kalıp tercih etmemiş olmamın sebepleri ise;
    1.Kısıtlı servis-yedek parça (bir arkadaşım kapıdaki trim değişikliği için 15 gün bekledi)
    2.Arabanın çok yeni olması ve muhtemel kronik sorunlarının olup-olmadığının bilinmemesi
    3.İtalyan araçlarındaki kokpit tasarımını beğenmemem.
    4.İkinci eldeki akıbeti
    Bunlar çok kişisel olduğu ve konuyu tartışmaya çevirebileceği için çok üzerinde durmayacağım.Sadece bu kadar beğenip de neden almadığımı merak edenler olabilir diye yazdım.

    4.Audi A3: Arabanın kalitesi, karizması, oturaklılığı vs. hakkında hiçbir yorum yapmayacağım. Bu konularda kabul edilse de edilmese de Golf'ün büyüğüdür. Lakin 1.6 dizel motor bu arabanın motoru değil. Golf'ten önce almak istediğim, en çok heves ettiğim araba buydu. Fakat arkadaşımın arabasını bir gün boyunca kullanıp, bir gün sonra Golf'ü test ettiğimde, A3'ün performansıyla ilgili büyük hayal kırıklığı yaşamıştım. Bununla ilgili de çok fazla bir yorum yazmama gerek yok. Performansının Golf'le kıyası konusunda verdiğim tablodan başka söylenecek fazla bir şey yok. Sadece bu arabanın yakıt değerleri Golf kadar düşük değil bunu rahatlıkla söyleyebilirim. Fabrika versini Golf'ten düşük göstermeleri çok ilginç olmuş.

    5.Renault Fluence: İyi bir indirimle şirkette kullanmak amaçlı aldığımız fluence'i bir kaç gündür deniyorum. EDC şanzıman gerçekten olmuş dedim. Ama bu "olmuşluk" durumu sadece vites geçişlerindeki başarısından kaynaklanıyor. Bu araçta da maalesef o aradığım ataklık yok. Motor hacmi olarak zaten Golf'ten küçük lakin yine de bir şans vermek istedim. Fakat başta da dediğim gibi araçta ilk gaza bastığınızda bir agresifleşme yok. Hızlanmaya başlıyor sadece ve zamanla mevcut gücün de ayağınızın altında yok olup gittiğini hissediyorsunuz. Hele hele dip gaz yapınca araba ölüyor diyebilirim. Tek kelimeyle rezillik. Araba dip gazda gitmeyi bırakın, duruyor neredeyse !! Ve bu peformasın (!) üstüne deli gibi bağıran motor da cabası Ayrıca yakıt sarfiyatı da kesinlikle ve kesinlikle fabrika verisinden alakasız. Aşırı bir yakıt tüketimi var. Hadi bizdeki araba yeni diye böyle oluyor diyelim ama bu arabayı aşağı yukarı bir yıldır kullanan insanların yorumlarını okudum internette, hepsi aynı şeyden şikayetçi. Bir depo yakıtla, şehirler arası yollarda en fazla 750 km. gidebildiğini söyleyen kişileri görünce başta ya kullanmayı bilmiyorlar ya da abartıyorlar demiştim ama gerçeklik payının çok yüksek olduğuna inanıyorum.

    6.Renault Megane HB: Fluence'e nazaran beklediğim ataklığı bu arabada bulduğumu söyleyebilirim. Gerçekten beni şaşırttı özellikle düşük hızlarda yapılan ani hızlanmalarda çok iyiydi. Gaza bastığınızda çok iyi tepki veriyor. Dip gazda da diğer saydığım arabaların birçoğundan daha iyi, lakin bu arabda da ilk başta yaptığı hızlanmayı devam ettirebilme yeteneği yok. Yani aracın ivmelenmesi çok kısa sürüyor ve o gücü ayağınızın altındaki gaz pedalında sadece ilk bastığınızda kısa bir süre hissedebiliyorsunuz. Golf'teki gibi siz ayağınızı çekinceye kadar ya da artık gaza basmaya çekininceye kadar diyelim, o itişi sürdüremiyor. Bu arabanın yakıt tüketimi ise Fluence'e nazara yine gayet iyi fakat ben bir günlük şehir içi deneyimim boyunca 6.4 lt/100 km altına indiremedim.

    7.Golf Mk6:Her şeyiyle bu sınıfın tek öncüsü diyebilirim. Artık buna kanaat getirdim.1.6 dizel-105 HP-Çift kavramalı şanzımanın (kaba tabirle otomatik diyelim) bu kadar düzgün işlediği, yakıt sarfiyatının fabrika verilerine bu kadar yakın olduğu ender arabalardandır. Zaten konunun genelinde bu aracı referans aldığım için, üzerine daha fazla yorum yapmayacağım. Diğer açıklamaları tersten okuduğunuzda Golf ile ilgili yorumlar ortaya çıkıyor.

    Yazı biraz uzun oldu ve içinde BMW 1 serisi, Kia Ceed, Peugeot 308, Ford Focus HB vs. daha bir çok araba eksik biliyorum, lakin ben sadece test edebildiklerimi ve hakkında fikir sahibi olduklarımla ilgili izlenimlerimi aktardım.

    Gördüğünüz gibi çok aşırı teknik verilerle açıklamalar yapmak yerine genelde kullanıcı gözüyle anlatmaya çalıştım . Az çok kendi bilgilerime ve canlı canlı tecrübe ettiklerime dayanarak amatör bir şeyler yazmaya çalıştım .

    Araçların konfor-kalite-dayanıklılık-donanım-fiyat vs. konularına hiç girmemeyi tercih ettim. Zira bu tarz detaylar da eklenince içinden çıkılmaz tartışmalar oluşabiliyor. Gerçi bu forumda bu tarz olaylar olacağını sanmam ama yine de odak noktamı belli motor-şanzıman ilişkisi olarak seçtim.



    Not:Dizel arabalarda da performansa bu kadar takılmaya gerek yok diyenler olacaktır eminim ama eğer 55.000+ lira civarı paralar verip, bu kadar yüksek Tork değerleri ile ve bu gelişen teknoloji ile hem tasarruf hem de performans beklemek çok da yanlış olmaz sanırım.
    Ekli Küçük Resimler Ekli Küçük Resimler 16tdi_digerleri.jpg  
    Konu K052 tarafından (01 Şubat 2013 Saat 18:14 ) değiştirilmiştir.
    niyazim42 ve stoickov1 bunu beğendi.

  2. #2
    serikli07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    20 Ekim 2013
    Mesajlar
    4

    GT - Rank
    3690

    İsim
    Ahmet Köse
    Şube
    Antalya
    Araç
    Golf MK 7 Highline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    07 YMV 86
    Kan Grubu
    A RH -
    Bahset
    @serikli07

    Standart

    dizel comfortline golf siparişi vercektim aşırı yoğunluktan dolayı sipariş bülteni kapalı oldugunu söylediler. f1 vites bütün otomatiklerde oluyor mu yoksa opsiyonel mi opsiyonelse fiyat farkı ne kadar bilgisi olan varsa yardımcı olursa çok memnun olurum iyi aksamlar..

  3. #3
    Kalki - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    28 Mart 2013
    Mesajlar
    650

    GT - Rank
    2749

    İsim
    Hakan Kalkan
    Şube
    İstanbul - Anadolu
    Yaş
    45
    Araç
    Golf MK 7 Comfortline
    Motor
    TSI 105 PS DSG
    Plaka
    34 ZN 504
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @Kalki

    Standart

    Alıntı serikli07 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    dizel comfortline golf siparişi vercektim aşırı yoğunluktan dolayı sipariş bülteni kapalı oldugunu söylediler. f1 vites bütün otomatiklerde oluyor mu yoksa opsiyonel mi opsiyonelse fiyat farkı ne kadar bilgisi olan varsa yardımcı olursa çok memnun olurum iyi aksamlar..
    F1 dsg ile standart geliyor.
    GOLF MK7 1.2 TSI Comfortline DSG Refleks Gümüş+ Cam Tavan + Sürüş Konfor + Geri vites Kamera + Işık Görüş + Comp. Media

  4. #4
    serikli07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    20 Ekim 2013
    Mesajlar
    4

    GT - Rank
    3690

    İsim
    Ahmet Köse
    Şube
    Antalya
    Araç
    Golf MK 7 Highline
    Motor
    TDI 105 PS DSG
    Plaka
    07 YMV 86
    Kan Grubu
    A RH -
    Bahset
    @serikli07

    Standart

    teşekkürler

  5. #5
    MelihUnal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    24 Ekim 2013
    Mesajlar
    10

    GT - Rank
    3722

    İsim
    Melih Ünal
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 7 Midline
    Motor
    TDI 90 PS
    Plaka
    34 GC 0504
    Kan Grubu
    B RH +
    Bahset
    @MelihUnal

    Standart

    bu sınıfta kimsenin vag grubunun kullandğı dsg ve s-tronic şanzımanlara uzun süre yaklaşabileceğini zannetmiyorum.1.6 TDI çok performanslı bir motor olmamasına rağmen dsg şanzımanla beraber güzel bir hissiyat veriyor.

  6. #6
    sevsin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    23 Eylül 2013
    Mesajlar
    11

    GT - Rank
    1309

    İsim
    Sinan Candan
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 7 Highline
    Motor
    TDI 105 PS
    Plaka
    34 JV 6864
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @sevsin

    Standart

    Benim ilk araçlarımdan bir tanesi fiat bravo 1.6.m.jet 120 hp.lik manuel vitestiliydi.golf almadan öncede 1 aylığına kiralık dizel alfa guli. manuel kullandım. şu kadarını söyleyebilirim performans olarak bravo ve guli.ikiside golf ten çok iyidiler.lancia delta ile bravo aynı motor olduğundan bence performanları aynıdır. yakıt olarak hemen hemen aynılar.ama kalite olarak golf bariz bir şekilde üstün.dediğim gibi benim kullandığım araçlar manuel vitesli idi.
    MustySahin bunu beğendi.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67