Golf Türkiye - Türkiye`nin En Büyük Volkswagen Golf Kulübü
Golf Türkiye - Facebook Golf Türkiye - Twitter Golf Türkiye - YouTube Golf Türkiye - E-Posta
5 sonuçtan 1 ile 5 arası
Like Tree5Beğeniler
  • 2 Post By TanerErbay
  • 3 Post By TanerErbay

Konu: Coilover nedir?

  1. #1 Coilover nedir?
    TanerErbay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    20 Ağustos 2012
    Mesajlar
    71

    GT - Rank
    1799

    İsim
    Taner Hamdi Erbay
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 1 Diğer
    Motor
    GTI 90 PS
    Plaka
    34 TL 252
    Kan Grubu
    A RH -
    Bahset
    @TanerErbay

    Standart Coilover nedir?

    Coilover nedir sorusuna cevaben

    Coilover diger adiyla yükseklik alcaklik ayarli amortisör sistemidir.

    Hem Otomobil hemde motorsikletlerdeki aracin yerden yüksekligi amortisör üzerindeki somunlardan ayarlanabilmektedir

    Motorsiklerden, motorcross veya Enduro makinalarinda, arka tekerleginde on yillardan beri kullanilan bir sistemdir.

    1990 yilindan itibaren Motorsporlarinda sonra günlük kullanilan araclarda da kullanmaya baslamistir. Kullanicilar Tuning severler ve aracini yere yakin kullanmak isteyen sürücülerdir.
    Aracin yüksekligi amortisörün üzerindeki somunu ve kontra somununu cevirerek istek üzerine ayarlamak mümkündür. Degisen lastik/Jant ebatlari olsun veya Show veya sportif kullanim olsun, her ne sebepten dolayi olursa olsun ayarlamak mümkündür. Yaz kis kullanimi icin bile degistirmek mümkünüdür.

    Ayar somununa ve kontrasina ulasmak icin, aracinizi lift veya kriko ile kaldirip, lastigi söktüktan sonra manuel olarak ayarlanabilmektedir. Aracin yüksekligini aracin lastiklerini sökmeden elektrikli olarakta ayarliyabileceginiz „elektrikli“ Coiloverlarda mevcuttur. Bazi araclarda fabrika cikisi sunulmaktadir. Örnegin bazi Mercedes modellerinde. Onlarin fiyatlarida ona göre degiskenlik göstermektedir.
    Bir diger cesidi de, aracin yüksekliginle, amortisörün sertlik yumsakligini ayarliyabileceginiz sistemler/Kitlerde mevcuttur.
    Hepsini kendine göre farkli fiyat kategorilerinde yer almaktadirlar.

    ammortizzatore.jpg

    Resimde görüldügü gübü, yayin üzerindeki somunun yukari veya asagi hareketi ile, aracin (Otomobil veya Motorsiklet) yerden mesafesi ayarlanmaktadir


    (Yaziyi dilim döndükce wikipedia dan aldigim yaziyi cevirisini yapmis bulunmaktayim)
    letsgolf ve timurleng bunu beğendi.

  2. #2
    letsgolf
    Misafir letsgolf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Alıntı TanerErbay Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Coilover nedir sorusuna cevaben

    Coilover diger adiyla yükseklik alcaklik ayarli amortisör sistemidir.

    Hem Otomobil hemde motorsikletlerdeki aracin yerden yüksekligi amortisör üzerindeki somunlardan ayarlanabilmektedir

    Motorsiklerden, motorcross veya Enduro makinalarinda, arka tekerleginde on yillardan beri kullanilan bir sistemdir.

    1990 yilindan itibaren Motorsporlarinda sonra günlük kullanilan araclarda da kullanmaya baslamistir. Kullanicilar Tuning severler ve aracini yere yakin kullanmak isteyen sürücülerdir.
    Aracin yüksekligi amortisörün üzerindeki somunu ve kontra somununu cevirerek istek üzerine ayarlamak mümkündür. Degisen lastik/Jant ebatlari olsun veya Show veya sportif kullanim olsun, her ne sebepten dolayi olursa olsun ayarlamak mümkündür. Yaz kis kullanimi icin bile degistirmek mümkünüdür.

    Ayar somununa ve kontrasina ulasmak icin, aracinizi lift veya kriko ile kaldirip, lastigi söktüktan sonra manuel olarak ayarlanabilmektedir. Aracin yüksekligini aracin lastiklerini sökmeden elektrikli olarakta ayarliyabileceginiz „elektrikli“ Coiloverlarda mevcuttur. Bazi araclarda fabrika cikisi sunulmaktadir. Örnegin bazi Mercedes modellerinde. Onlarin fiyatlarida ona göre degiskenlik göstermektedir.
    Bir diger cesidi de, aracin yüksekliginle, amortisörün sertlik yumsakligini ayarliyabileceginiz sistemler/Kitlerde mevcuttur.
    Hepsini kendine göre farkli fiyat kategorilerinde yer almaktadirlar.

    Resmi gerçek boyutunda görmek için tıklayın.

Resmin ismi:  Ammortizzatore.jpg
Görüntüleme: 82
Büyüklüğü:  185,9 KB (Kilobyte)
ID:	2296

    Resimde görüldügü gübü, yayin üzerindeki somunun yukari veya asagi hareketi ile, aracin (Otomobil veya Motorsiklet) yerden mesafesi ayarlanmaktadir


    (Yaziyi dilim döndükce wikipedia dan aldigim yaziyi cevirisini yapmis bulunmaktayim)
    Konunuz olduğundan yay kesmek yada basmak gibi sanayi işlemlerinin zararları nedir Taner bey?

  3. #3
    TanerErbay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    20 Ağustos 2012
    Mesajlar
    71

    GT - Rank
    1799

    İsim
    Taner Hamdi Erbay
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 1 Diğer
    Motor
    GTI 90 PS
    Plaka
    34 TL 252
    Kan Grubu
    A RH -
    Bahset
    @TanerErbay

    Standart

    Alıntı letsgolf Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Konunuz olduğundan yay kesmek yada basmak gibi sanayi işlemlerinin zararları nedir Taner bey?
    yay kesmek ve yay basmak (Presleme) iki ayri konu ve ikisininde ayri ayri sakincalari mevcuttur.

    Kisaca söyle anlatayim.

    Yay Kesmek:

    Yay, amortisör ile birlikte uyum icinde calismaktadir.

    Yay kesmenin yay´a verdigi zarardan evel amortisöre zarar vermektedir. Amortisörün mili ortalama 30 cm dir ama calistigi yer daha az bir mesafededir. Amortisörün calistigini alan 20cm kabul edelim. Orta noktasi 10 cm dir, yani 10cm yukari veya asagi dogru hareket ettiginde %100 olarak görevini yerine getirebilmektedir. Yayi kestigimizde, aracin olasi gereken yerden 5cm düsürüldügünde. asaga 5cm yukari 15cm olarak mesafe kalir. Ama zaten + - 10cm olmasi gerektigi yerden disari cikildigindan, gerekli yer tutunmasini olusmicak (tutunmaniz bozulucak) veya amortisörün cabuk patlamasini saglicaktir. bu tabbi bugünden yarina olan bisey degil, ama umdugunuzdan kisa zamanda olucaktir.

    Ayni olumsuzluk, orjinal amortisöre spor yay takildiginda da olusmaktadir

    Buna ek olarak, Kesilen yaydaki olumsuzlugu söyledir.
    1- Yay ve amortisörün uyumlu calismasa mühendisligi bozulmaktadir.
    2- Aracinizin yere yakin olmasina ragmen, yayin esnemesi ayni kaldigi icin aracin altinin sürtmesi articaktir (amortisörde durduramadigi icin)
    3- Yayin kesilirken kismi isinmasindan dolayi, kesilen yerin dayanikligi ile diger ucundaki dayanikligi, esnemesi ve kirilganligi farklilastigi icin, yayin dengesiz calismasi veya kirilmasi muhtemeldir.
    4- Bozulan orjinal ekipmanina (Amortisör, Rotlar vs) bütcenize zarar.
    5- TÜV de yasanilicak siktilar.
    6- Yapilan islemlerin geri dönüsü yok.


    Yay preslemek:

    Yukarda bahsettigim gibi, yay kestirmekteki tüm olumsuzluklar yasanir. Nasil isitilip nasil preslendigi ile ilgilidir.




    Lafin özü su.

    Adamlarin yapmis oldugu yillarin deneyiminle ve harcanan AR-GE masraflarini, calistirilan mühendislerin bilgi ve tecrübelerini bir kenara atip, sanayi usulu isitip, kesilen yaydan meddet umayin.

    Caninizin malinizin, baskalarinin canina ve malina zarar vermeyin

  4. #4
    WATERCITY
    Misafir WATERCITY - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart

    Peki sadece yay takarak kullansak mesela,HR 3.5cm yada Einbach 3.5cm bunların zararı nedir?özellikle amortisör için bir açıklarmısınız?

  5. #5
    TanerErbay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    20 Ağustos 2012
    Mesajlar
    71

    GT - Rank
    1799

    İsim
    Taner Hamdi Erbay
    Şube
    İstanbul - Avrupa
    Araç
    Golf MK 1 Diğer
    Motor
    GTI 90 PS
    Plaka
    34 TL 252
    Kan Grubu
    A RH -
    Bahset
    @TanerErbay

    Standart

    Alıntı WATERCITY Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Peki sadece yay takarak kullansak mesela,HR 3.5cm yada Einbach 3.5cm bunların zararı nedir?özellikle amortisör için bir açıklarmısınız?
    Orjinal amortisörün calisma araliginin disina cikildigindan, yol tutusu kötübetkilenir ve orjinal amortisör kisa bir sürede bozulucaktir, yaninpatlicaktir

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Statik Dönüş Farları Nedir?
    By Yeşil in forum Golf MK 7
    Cevaplar: 55
    Son Mesaj: 07 Ocak 2015, 22:47
  2. Vw donanımı ne nedir?
    By Balaban75 in forum MEKA Atölyesi
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 03 Mayıs 2013, 13:20
  3. gplf 4 gti coilover set
    By Redline in forum MEKA Atölyesi
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 20 Şubat 2013, 10:17
  4. MK nedir?
    By niko24 in forum Volkswagen Golf
    Cevaplar: 3
    Son Mesaj: 15 Eylül 2012, 18:22

Bu Konudaki Etiketler

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67