Golf Türkiye - Türkiye`nin En Büyük Volkswagen Golf Kulübü
Golf Türkiye - Facebook Golf Türkiye - Twitter Golf Türkiye - YouTube Golf Türkiye - E-Posta
Sayfa 1/2 12 SonSon
13 sonuçtan 1 ile 10 arası

Konu: Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

  1. #1 Patlak amortisör nasıl anlaşılır?
    aXe
    aXe çevrimdışı
    aXe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    26 Ağustos 2012
    Mesajlar
    57

    GT - Rank
    395

    İsim
    Kemal Doğan
    Şube
    Aksaray
    Araç
    Golf MK 2 Comfortline
    Motor
    GT 72 PS
    Plaka
    07 MH 616
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @aXe

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    arkadaşlar,tecrübesi olanlar varsa lütfen paylaşsınlar.gazlı amortisörlerin patlak olduğu nasıl anlaşılır.İçten patladıysa sökmeden anlaşılmadığını duymuştum.Bilgisi olan lütfen paylaşsın.teşekkürler.

  2. #2
    Ulq
    Ulq çevrimdışı
    Ulq - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    21 Ağustos 2012
    Mesajlar
    77

    GT - Rank
    349

    İsim
    Levent Çelik
    Araç
    Golf MK 3 Trendline
    Motor
    TSI 105 PS
    Plaka
    27 AC 3162
    Bahset
    @Ulq

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    gazlı amortisörlerin patladığını anlayabileceğimiz bi yöntem yok mu arkadaşlar.

  3. #3
    puTTy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    01 Eylül 2012
    Mesajlar
    39

    GT - Rank
    206

    İsim
    Lale Uyar
    Araç
    Golf MK 4 Fan Edition
    Motor
    GT 90 PS
    Plaka
    58 BR 215
    Bahset
    @puTTy

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    sökmeden net olarak anlamak zor bence...

  4. #4
    Daironic - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    26 Ağustos 2012
    Mesajlar
    68

    GT - Rank
    385

    İsim
    Ali Dündar
    Şube
    Bolu
    Araç
    Golf MK 1 Bluemotion
    Motor
    FSI 55 PS
    Plaka
    30 DE 633
    Kan Grubu
    B RH +
    Bahset
    @Daironic

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    Dostum amortisör patlağını ancak aracının gidişini dinliyerek anlayabilirsin. Özellikle çukura veya stabilize yolda giderken patlak olan taraftan ciddi anlamda rahatsız edici bir sesi rahatça duyabilirsin. Onun dışında araç hareketsiz iken de şüphelendiğin tarafa aracı yaylandıracak şekilde bastırıp aracı sallarsan extra bir sesi duyabilirsin. Tavsiyem monroe veya valeo. Kolay gelsin.

  5. #5
    stali - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    27 Ağustos 2012
    Mesajlar
    63

    GT - Rank
    398

    İsim
    Adem Deber
    Şube
    Aydın
    Araç
    Golf MK 3 Fan Edition
    Motor
    GTI 68 PS
    Plaka
    32 KL 987
    Kan Grubu
    0 RH -
    Bahset
    @stali

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    Kulelere elle yüklenin , fazla bastıramamanız lazım , yinede doğru bir yaklaşım değil.

  6. #6
    kafcika - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    24 Ağustos 2012
    Mesajlar
    54

    GT - Rank
    359

    İsim
    Ibrahim Sönmez
    Araç
    Golf MK 2 Bluemotion
    Motor
    GT 75 PS
    Plaka
    36 ER 547
    Bahset
    @kafcika

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    kuleden bakıyoruz ama anlaşılmıyo.usta içten patladıysa bu şekilde anlaşılmaz diyo.yağlı olsa anlamak çok kolay olurdu.yarın tekrar bi baktıralım.

  7. #7
    kundika - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    25 Ağustos 2012
    Mesajlar
    49

    GT - Rank
    199

    İsim
    Nihat Söylemez
    Şube
    Bursa
    Araç
    Golf MK 4 Midline
    Motor
    GT 101 PS
    Plaka
    06 GS 6967
    Kan Grubu
    0 RH -
    Bahset
    @kundika

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    edindiğim tecrübeye göre tamamen söküp kontrol etmeden net bir sonuca varılamaz diyorum ben....

  8. #8
    pondilodi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    25 Ağustos 2012
    Mesajlar
    53

    GT - Rank
    370

    İsim
    İrfan Çiftci
    Şube
    Afyonkarahisar
    Araç
    Golf MK 6 Pulse
    Motor
    GTI 105 PS Tript.
    Plaka
    34 ECE 761
    Kan Grubu
    0 RH -
    Bahset
    @pondilodi

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    Patlak amortisör çukurdan veya engelbelerden geçerken gereğinden fazla titreşime neden olur.



    Tok bir geçişden ziyade, titreşimli ve sallantılı tepkiler verir.



    Virajlarda anlamsız yatar, düz yolda anlamsız salınımlar gözlenir.

    Bazı durumlarda patlak amortisörün olduğu tarafa doğru çöker şasi.



    Ses olarak ileri seviyedeki kaçaklarda amortisör dibine kadar oturur, ve darbe direk şasiye gelir.



    gibi gibi bir sürü his var.

  9. #9
    puTTy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    01 Eylül 2012
    Mesajlar
    39

    GT - Rank
    206

    İsim
    Lale Uyar
    Araç
    Golf MK 4 Fan Edition
    Motor
    GT 90 PS
    Plaka
    58 BR 215
    Bahset
    @puTTy

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    sağ elini yumurta tutar gibi yapacaksın bütün parmaklar birleşecek (baş hariç) sonra ön taraf için kulenin tam üstüne amortisorün tam üst videsının orayı sanki somunu sökecek gibi tutacaksın tüp parmaklarla (baş hariç) ve sol elinle arabayı bastıracaksın.. hafif sertce amaç amortisorun yaylanması..

    sağ elinin parmakları ile yaylanırken arada sanki vurmalar oluyorsa amortisörünle vedalaş (onca yol arkadaşlık etti) yok böyle yatağa atlarsında yaylanırya o şekilde ise kendisine şükranlarını sun (henüz yar yolda bırakmadı) birde alttan yağ kaçağı varmı diye baksan iyi olur zaten amortisorun cevresinde ıslaklığı görürsün.

    şimdi arkaları soracaksın.. karıştırma arkaları =))) şaka bir yana onlar biraz daha zor.. aracın uygun bir yeri bazen çamuruktan tutup bazen üstünden. bazen arka tampondan aynı şeyi yapıyosun.. viraz daha zor anlaması.. bir ustaya göster daha iyi..

  10. #10
    iftorodi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    24 Ağustos 2012
    Mesajlar
    47

    GT - Rank
    366

    İsim
    Nihat Hortumcu
    Şube
    İstanbul - Anadolu
    Araç
    Golf MK 3 Fan Edition
    Motor
    GT 80 PS
    Plaka
    34 TK 3879
    Kan Grubu
    B RH -
    Bahset
    @iftorodi

    Standart Patlak amortisör nasıl anlaşılır?

    ortalama 90 100 km hızla giderken araç yoldaki esnemelerde çok yaylanıyorsa amotisörler görevini yapmıyor demektir yani sormalde araç en fazla 2 3 kere yaylanır bu çok fazla oluyorsa bozuktur ani şerit değişimlerinde arac çok yatıp sağlı sollu esniyorsa aynı şekilde ama önden sacebiri bozuksa kaputu açıp ön panelden bastırın ve hangi tarafın esnemesi yaylanması fazla ise otarfa bir sorun vardır aynı yöntem arka içinde geçerli.

Sayfa 1/2 12 SonSon

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67