Golf Türkiye - Türkiye`nin En Büyük Volkswagen Golf Kulübü
Golf Türkiye - Facebook Golf Türkiye - Twitter Golf Türkiye - YouTube Golf Türkiye - E-Posta
Sayfa 14/14 İlkİlk ... 4121314
136 sonuçtan 131 ile 136 arası
Like Tree41Beğeniler

Konu: golf 7 1.4 122 marş basarken çıkan garip ses

  1. #131
    faikkckk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    13 Ocak 2014
    Mesajlar
    322

    GT - Rank
    3418

    İsim
    Faik Koçak
    Şube
    Ankara
    Araç
    Diğer Sportline
    Motor
    TSI 160 PS DSG
    Plaka
    06 EY 1990
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @faikkckk

    Standart

    Alıntı gocih Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba arkadaşlar,
    SHERIFF arkadaşımızın " yanlış durum " şeklinde nitelendirdiği ve de yeterince anlaşılır olmadığını ifade ettiği duruma ilişkin yazıma istinaden bu yazımı da herkesle paylaşarak eksiklerimi gidermeye çalışacağım.

    1. Bahsettiğim ses her Golf7 de yok, belirli bir seride var! ( kaynak: İzmir Alsancak Vosmer teknik servis formeni şase numarası üzerinden yaptığı tespit )
    2.Aracım 29000 km de. Bakımlar eksiksiz şekilde yetkili serviste yapıldı. Bakımlar hariç bu ses ile ilgili servise 3 defa gidildi.
    3.7500 km de servise özellikle yağ eksiltme durumu için gidildi, servis tarafından araca yağ ilavesi yapıldı. Eksiltme normal olarak nitelendirildi. Ne yağı konulduğunu servis biliyor!
    4.Araç hiçbir zaman agresif kullanılmadı, düşük devirde de kullanılmadı !
    5." Eksik yağ uyarısı " diye bir uyarı yok, " Düşük Yağ Basıncı " uyarısı var.Bu uyarıdan 8 saat sonra ( garajda geçen süre ) aracı 15 bin bakımına götürdüm. Motor yağ seviyesi bu kez minimumun altındaydı!
    6.Bu ses aracı satın aldığım ilk günden bu yana mevcut. 2 defa periyodik bakıma girdi, VW servisi hiç kirli yakıt yorumunda bulunmadı? Servis sonuçta..!
    7. Evet ses başka bir nedenden de olabilir, biz de bunu tespit etmeye çalışıyoruz zaten
    8. Motor yatak sardı demedim, yukarıda sıraladığım durumlar devam ederse" yatak sardı saracak " böyle bir problemle karşılaşabiliriz, sizler de karşılaşabilirsiniz dedim.
    9. Araç bu şikayetlerime ilişkin ( ilk marştan sonra gelen ses, yağ eksiltme ) 1 hafta ( 7 gün ) serviste kaldı, servis kalacak dedi ve bıraktım aracı.
    10.Almanya ile yapılan yazışmalar sonucunda araçta hiçbir problem tespit edilmediği ve herhangi bir müdahalede bulunulmadı bilgisi verildi servis tarafından.
    11.İkna olmadan aracı aldım, araçtan gelen söz konusu ses aynı şekilde devam etti, hiçbir değişiklik olmadan! Bir gece yarısı ( acil arabaya ihtiyacım var ) araç çalışmadı, marş sonrasında motor start almadı.3 defa marş yaptım 3. denemede araba çalıştı.
    12. Tekrar servise gidip olanları anlattım. Durum tekrar incelendi, araç 2 gün serviste kaldı ! Almanya ile tekrar bir yazışma gerçekleşti. Servisin ifadesi:
    " Almanya'daki mühendisler bu problemi zaten biliyormuş, buna ilişkin bir yazılım güncellemesi yayınlanmış, şimdi araca bu yazılımı yükledik, sorun yok. "
    13. Sonuç: Ses olayı aynen devam ediyor. Servise durumu ilettim, Servis " ses olacak normal, ama arabada artık çalışmama problemi olmayacak, biz onu çözdük " açıklamasında bulundu. Ses olayını, ikna olmasam da kabul ettim, araç çalışsın yeter dedim ( VW GOLF7 64 bin TL. 0 km bu araç için bunları düşündüm )
    14. Aradan birkaç gün geçti ve araç tekrar çalışmamaya başladı.Şu günlerde de oldukça sık oluşan bir durum oldu.
    15. Bunların neticesinde konuyu ayrıntılı araştırmaya karar verdim.VW kaynaklı ve onaylı konuya ilişkin PDF leri ve çeşitli dökümanları inceledim.( ilgilene arkadaşlara tüm dökümanları gönderebilirim, araştıranlar ise zaten bulmuştur ! )

    16. Çift tahrikli ve zincirli TSI motorlarında marştan hemen önce miller arası senkronizasyonu sağlayan bir sistem var, burada eş zamanlı yağlama çok önemli. Burada bir valf düzeneği var ve akıllı bir devre ile sürülen valf, yağ pompasının uygun zamanda zincir haznesini yağ ile doldurmasını sağlıyor.Yağ pompalama anında bir gecikme olursa zincir haznesi yeterince yağlanamayıp mekanik bir sürtünme sesi gelir, zincir uygun gerginlikte set edilemez ve senkronizasyon sağlanamadığından eksantrik milleri titreyerek hareket eder ve ya hiç hareket edemez, motor da çalışmaz.Bu hareketin defalarca tekrarlandığını düşünün...! Motor ömrünü düşünün !
    17. Özellikle motor uzun süre kapalı iken yağ dibe çöktüğünde bu yağ pompalama hareketi daha zor ve basıncı düşük gerçekleşiyor. Yağ seviyesi full iken bu problemin yaşanma riski düşüyor, nitekim sürtünme sesi daha az geliyor.
    18. Yağ seviyesi minimuma yaklaştığında artık yeterli basıncı oluşturacak yağ da kalmadığından; ses çoğalıyor, marş zorlaşıyor ve sensörler durumu algılayıp motoru korumaya alarak yağsız çalışmaya izin vermiyor.

    Yanılıyor olabilirim ancak; an itibariyle Türkiye' deki herhangi bir VW servisinden bu konuyla ilgili daha çok tutarlı veri, çözüm önerisine sahip olduğumu rahatlıkla söyleyebilirim. Servislerde inanılmaz bir boşluk var, komik durumdalar ! Gerçekler bunlar, biraz araştırdığınızda bu sonuç çıkıyor karşınıza.
    Bütün bunları servisle paylaştım, birkaç saniyelik bir sessizlik oluştu atölyede bulunduğumuz noktada, etrafımdaki teknik personel birden öylece durdu ve tabi ki bildikleri prosedürü uygulamaya devam ettiler sonrasında .
    Bak ben de aracımla ilgili" küçük olduğunu düşünmüyorum, büyük bir problem olduğunu düşünüyorum " bir durumu kendimce ayrıntılı paylaşmaya çalıştım.
    Yeni araban bir gün marş almadığında sen de bu konuya farklı yaklaşacaksın
    Yukarıdaki teknik bilgiler yorum değildir! Kolay Gelsin.
    Gerçekten üzücü bir durum , bende anlattığınız şekilde bir ses olmuyor.

    Bu sorun hakkında çözüme ulaşırsanız , bilgilendirmek amacıyla forumda paylaşabilir misiniz ?

    Geçmiş olsun iyi günler,
    Scirocco 1.4 tsi 160 bg Dsg 2015

  2. #132
    SHERIFF - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    19 Nisan 2013
    Mesajlar
    463

    GT - Rank
    3

    İsim
    Hüseyin Güncan
    Şube
    Bursa
    Yaş
    51
    Araç
    Golf MK 7 Highline
    Motor
    TSI 122 PS
    Plaka
    22 NK 011
    Kan Grubu
    B RH +
    Bahset
    @SHERIFF

    Standart

    Alıntı gocih Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba arkadaşlar,
    SHERIFF arkadaşımızın " yanlış durum " şeklinde nitelendirdiği ve de yeterince anlaşılır olmadığını ifade ettiği duruma ilişkin yazıma istinaden bu yazımı da herkesle paylaşarak eksiklerimi gidermeye çalışacağım.

    1. Bahsettiğim ses her Golf7 de yok, belirli bir seride var! ( kaynak: İzmir Alsancak Vosmer teknik servis formeni şase numarası üzerinden yaptığı tespit )
    2.Aracım 29000 km de. Bakımlar eksiksiz şekilde yetkili serviste yapıldı. Bakımlar hariç bu ses ile ilgili servise 3 defa gidildi.
    3.7500 km de servise özellikle yağ eksiltme durumu için gidildi, servis tarafından araca yağ ilavesi yapıldı. Eksiltme normal olarak nitelendirildi. Ne yağı konulduğunu servis biliyor!
    4.Araç hiçbir zaman agresif kullanılmadı, düşük devirde de kullanılmadı !
    5." Eksik yağ uyarısı " diye bir uyarı yok, " Düşük Yağ Basıncı " uyarısı var.Bu uyarıdan 8 saat sonra ( garajda geçen süre ) aracı 15 bin bakımına götürdüm. Motor yağ seviyesi bu kez minimumun altındaydı!
    6.Bu ses aracı satın aldığım ilk günden bu yana mevcut. 2 defa periyodik bakıma girdi, VW servisi hiç kirli yakıt yorumunda bulunmadı? Servis sonuçta..!
    7. Evet ses başka bir nedenden de olabilir, biz de bunu tespit etmeye çalışıyoruz zaten
    8. Motor yatak sardı demedim, yukarıda sıraladığım durumlar devam ederse" yatak sardı saracak " böyle bir problemle karşılaşabiliriz, sizler de karşılaşabilirsiniz dedim.
    9. Araç bu şikayetlerime ilişkin ( ilk marştan sonra gelen ses, yağ eksiltme ) 1 hafta ( 7 gün ) serviste kaldı, servis kalacak dedi ve bıraktım aracı.
    10.Almanya ile yapılan yazışmalar sonucunda araçta hiçbir problem tespit edilmediği ve herhangi bir müdahalede bulunulmadı bilgisi verildi servis tarafından.
    11.İkna olmadan aracı aldım, araçtan gelen söz konusu ses aynı şekilde devam etti, hiçbir değişiklik olmadan! Bir gece yarısı ( acil arabaya ihtiyacım var ) araç çalışmadı, marş sonrasında motor start almadı.3 defa marş yaptım 3. denemede araba çalıştı.
    12. Tekrar servise gidip olanları anlattım. Durum tekrar incelendi, araç 2 gün serviste kaldı ! Almanya ile tekrar bir yazışma gerçekleşti. Servisin ifadesi:
    " Almanya'daki mühendisler bu problemi zaten biliyormuş, buna ilişkin bir yazılım güncellemesi yayınlanmış, şimdi araca bu yazılımı yükledik, sorun yok. "
    13. Sonuç: Ses olayı aynen devam ediyor. Servise durumu ilettim, Servis " ses olacak normal, ama arabada artık çalışmama problemi olmayacak, biz onu çözdük " açıklamasında bulundu. Ses olayını, ikna olmasam da kabul ettim, araç çalışsın yeter dedim ( VW GOLF7 64 bin TL. 0 km bu araç için bunları düşündüm )
    14. Aradan birkaç gün geçti ve araç tekrar çalışmamaya başladı.Şu günlerde de oldukça sık oluşan bir durum oldu.
    15. Bunların neticesinde konuyu ayrıntılı araştırmaya karar verdim.VW kaynaklı ve onaylı konuya ilişkin PDF leri ve çeşitli dökümanları inceledim.( ilgilene arkadaşlara tüm dökümanları gönderebilirim, araştıranlar ise zaten bulmuştur ! )

    16. Çift tahrikli ve zincirli TSI motorlarında marştan hemen önce miller arası senkronizasyonu sağlayan bir sistem var, burada eş zamanlı yağlama çok önemli. Burada bir valf düzeneği var ve akıllı bir devre ile sürülen valf, yağ pompasının uygun zamanda zincir haznesini yağ ile doldurmasını sağlıyor.Yağ pompalama anında bir gecikme olursa zincir haznesi yeterince yağlanamayıp mekanik bir sürtünme sesi gelir, zincir uygun gerginlikte set edilemez ve senkronizasyon sağlanamadığından eksantrik milleri titreyerek hareket eder ve ya hiç hareket edemez, motor da çalışmaz.Bu hareketin defalarca tekrarlandığını düşünün...! Motor ömrünü düşünün !
    17. Özellikle motor uzun süre kapalı iken yağ dibe çöktüğünde bu yağ pompalama hareketi daha zor ve basıncı düşük gerçekleşiyor. Yağ seviyesi full iken bu problemin yaşanma riski düşüyor, nitekim sürtünme sesi daha az geliyor.
    18. Yağ seviyesi minimuma yaklaştığında artık yeterli basıncı oluşturacak yağ da kalmadığından; ses çoğalıyor, marş zorlaşıyor ve sensörler durumu algılayıp motoru korumaya alarak yağsız çalışmaya izin vermiyor.

    Yanılıyor olabilirim ancak; an itibariyle Türkiye' deki herhangi bir VW servisinden bu konuyla ilgili daha çok tutarlı veri, çözüm önerisine sahip olduğumu rahatlıkla söyleyebilirim. Servislerde inanılmaz bir boşluk var, komik durumdalar ! Gerçekler bunlar, biraz araştırdığınızda bu sonuç çıkıyor karşınıza.
    Bütün bunları servisle paylaştım, birkaç saniyelik bir sessizlik oluştu atölyede bulunduğumuz noktada, etrafımdaki teknik personel birden öylece durdu ve tabi ki bildikleri prosedürü uygulamaya devam ettiler sonrasında .
    Bak ben de aracımla ilgili" küçük olduğunu düşünmüyorum, büyük bir problem olduğunu düşünüyorum " bir durumu kendimce ayrıntılı paylaşmaya çalıştım.
    Yeni araban bir gün marş almadığında sen de bu konuya farklı yaklaşacaksın
    Yukarıdaki teknik bilgiler yorum değildir! Kolay Gelsin.
    Gökhan bey merhaba,
    Aracında sorun olan kişinin canı çok sıkılır bilirim. Elbette bizim araçlarımızda da bazen sorun olabiliyor. Tabii sorunu yaşayan biliyor.
    Benim aracım 2012 model yani ilk çıkan Golf7 lerden ve şu anda 48.000 km yi geçti. Eğer sizin aracınızın ilk çalıştığı anda 1-2 saniye çıkardığı ses bu konunun ilk sayfasındaki video da çıkan ses ile aynı ise; bu ses benim aracımı sıfır aldığım ilk andan beri var ama örneğin araç bir gün durup çalıştığında bu sesi çıkarıyor. Kısa zamanlarda çalışınca çıkarmıyor. Ancak bu güne kadar hiç çalışmamazlık yapmadı. Forumda bir çok arkadaşımız da aracından aynı şekilde bu sesin geldiğini geçmiş zamanlarda ifade etmişti fakat bundan kaynaklı bir sorun yaşayanı duymadık. Bu nedenle sizin aracınızın çalışmaması bu sesten bağımsız olabilir. Ayrıca aracın marşına basınca akü zayıflamış gibi durup kalıyor mu? yoksa marş motoru çevirmeye devam ediyor da motor mu çalışmıyor?
    Ben de aracımı ezmeden ve zorlamadan kullanmaya gayret ederim. İlk 15.000 km hiç yağ eksiltmedi ama ilk bakımdan 3-4 bin km sonra ekranda yag basıncı uyarısı verdi. Bakım yaptırdığım servise götürdüğümde karter tapasına farklı bir conta taktıklarından dolayı yağ sızıntısından dolayı yağın eksildiğini tespit ettiler. Karter muhafazasının her tarafı yağ içinde kalmıştı temizlediler ve bir daha eksiltmedi. Aracınız durduğu yerde yağ eksiltiyorsa benzer bir durum olabilir. Ben aracımın bagajında 1 lt.lik 5-30 W tam sentetik Castrol yağ taşıyorum eksilirse ilave ederim diye. Çubuktaki iki çizgi arası kullanılabilir değerlerdir ama alt çizgiye indiyse tedbiren yağ ilave etmek lazım. Servisler duruma göre 1000 km de 1 lt yağ eksilmesine bile normal ve doğası gereği diyebiliyorlar.
    Çift tahrik derken sanırım çift eksantrik milini kastediyorsunuz. Golf7 lerde zincir mi yoksa kayış mı var emin değilim ama VW nin sitesinden indirdiğim periyodik bakım cetvelinde Golf için 90.000 km de eksantrik kayışı değişiminden bahsediyor. Bazı araçların kullanım amacı gereği uzun süre rölanti veya düşük devirlerde kullanılması sonucu zayıf yağlama nedeniyle yağsız kalan eksantrik zincirinin uzadığına ve uzayan zincir nedeniyle supap zamanlamalarının bozularak aracın zor çalıştığına veya hiç çalışmadığına şahit olmuştum. Ama bu olayın ilk çalıştırmadaki 3-5 saniye içinde olacağına hiç ihtimal vermem doğrusu. Sizin aracınızın zor çalıştığından dolayı zincirin veya supap mekanizmalarının kontrol edilip edilmediğinden bahsetmemişsiniz. Benim 1.4 TSI motorun yağlama döngüsü ve tahrik sisteminin detayları hakkında bilgim yok ama emin olun zor çalışan veya çalışmayan bir motorun onlarca nedeni olabilir. Motordaki yağ pompalarının emiş kısmı düz, geniş ve karter tabanına yakındır. Bırakın yağın eksilmesini karterdeki yarım litre yağdan bile emiş yapabilir. Forumda Tekirdağ lı bir arkadaşımızın aracında 1-2 bin km de bir ciddi yağ eksiliyordu kendisi epey sıkıntı yaşadı ama son zamanlarda paylaşmadığına göre sanırım çözüldü.
    Maalesef VW nin en olumsuz yanı servisleri, ben 45.000km bakımı için Bursa da 12 gün sonrasına randevu alabildim.
    Bahsettiğiniz teknik bilgileri içeren PDF leri merak ettim doğrusu paylaşırsanız sevinirim.

  3. #133
    gocih - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    27 Şubat 2014
    Mesajlar
    27

    GT - Rank
    607

    İsim
    Gökhan Cihan
    Şube
    İzmir
    Araç
    Golf MK 7 Comfortline
    Motor
    TSI 122 PS
    Plaka
    35 AB 880
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @gocih

    Standart

    Bir motorun 1000 km ' de 1 litre yağ eksiltmesine normal diyebilen bir servise inanan, güvenen ve ya bu yaklaşımdan kaliteli hizmet bekleyerek araçlarını emanet eden vw müşterilerine geçmiş olsun. ( Ödüllü motorun yağı 4000km sonra tamamen bitiyor )
    Çuvalla para say, bagajında yağ şişesiyle dolaş ! Tartışmasız her açıdan skandal !
    Paylaşım için teşekkürler Hüseyin Bey.
    Aşağıdaki dökümanlar her şeyi anlatıyor, kolay gelsin.


    http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_246.pdf

    http://www.vaglinks.com/Docs/VW/Misc...SSP_824803.pdf
    SHERIFF bunu beğendi.

  4. #134
    gocih - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    27 Şubat 2014
    Mesajlar
    27

    GT - Rank
    607

    İsim
    Gökhan Cihan
    Şube
    İzmir
    Araç
    Golf MK 7 Comfortline
    Motor
    TSI 122 PS
    Plaka
    35 AB 880
    Kan Grubu
    0 RH +
    Bahset
    @gocih

    Standart

    Söz konusu ses problemiyle ilgili hangi başlık altında olursa olsun yazı yazan golf 7 sahiplerinden aşağıdaki forum başlığı altındaki paylaşımları dikkatle incelemelerini önemle rica ediyorum.
    Direkt olarak bu arıza ile ilgili olduğunu düşünüyorum, yavaş yavaş olay patlak vermeye başladı.

    1.2 tsi-1.6tdi Geri Çağırma

  5. #135
    emre24 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    20 Mart 2016
    Mesajlar
    3

    GT - Rank
    5586

    İsim
    Emre Kk
    Şube
    Erzincan
    Araç
    Golf MK 7 Highline
    Motor
    TSI 125 PS
    Plaka
    YOK
    Kan Grubu
    A RH +
    Bahset
    @emre24

    Standart

    bencegayet normal

  6. #136
    Gladiator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Uyelik Tarihi
    31 Mayıs 2017
    Mesajlar
    2

    GT - Rank
    133

    İsim
    Celalettin Atalay
    Şube
    Ankara
    Araç
    Golf MK 7 Comfortline
    Motor
    TSI 125 PS
    Plaka
    06 EE 4804
    Kan Grubu
    B RH +
    Bahset
    @Gladiator

    Standart

    Aynı problem ben de var. Sanıyorum marş motoru. Servise henüz gitmedim. Yine çok bilmiş tipler normal deyip beni sinirlendirecekler...

Sayfa 14/14 İlkİlk ... 4121314

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 11 Haziran 2013, 18:45
  2. Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 10 Mayıs 2013, 00:47
  3. Ön Camı Kapatıp-Açarken Çıkan Ses
    By engnycl in forum Tamirhane
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 08 Nisan 2013, 21:09
  4. golf v marş basmama
    By Futler in forum Tamirhane
    Cevaplar: 1
    Son Mesaj: 27 Ekim 2012, 16:05
  5. rcd 510 ekrenında çıkan yazı
    By Labidu in forum Multimedya
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 31 Ağustos 2012, 19:08

Bu Konudaki Etiketler

Bu Konuyu Paylaşın !

Bu Konuyu Paylaşın !

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67